轨道交通车站网络解决方案

概述
       轨道交通是提高交通供给能力的重要方式,大力发展轨道交通是缓解交通拥堵的重要途径。 
       每个车站均有多个子系统组成,如:广播系统、导向系统、通风排水系统、人员监控系统,车站监控系统、照明及安全门系统等,需要多系统协调运转,才能为乘客和运营人员提供舒适环境的保障,并且能有效的节约能源降低运营费用。
 
需求分析
       在车站的整体系统中,各子系统需要无缝连接,并且实现信息共享,数据统一管理。整个网络需要同时承载大量高清视频图像、控制数据、高清图片等业务,因此网络必须具有高可用带宽,并针对不同数据进行优先级处理,保证重要数据的及时性。各车站均为人员密集区,安全性尤为重要,通信系统作为整个系统的支撑,需具有一定的自检及恢复能力,在链路出现故障时,可在极短的时间内自动恢复,因此在网络设计之初,需要考虑系统的应变能力及多路径开销的能力。
 

解决方案
组网方案中主要考虑各车站子系统数据传输。各车站系统作为子系统,各子系统之间组成骨干环网,实现多路径开销及快速恢复,实现信息共享及统一管理。子系统组成自身子环网,实现车站内局域网的稳定传输。因轨道交通属于智能交通整体框架下的一个组成部分,因此其中心系统能够与公安交通管理系统充分结合,实现轨道交通控制中心和交管局中心互联互通。
因通信网络中承载了大量的实时数据,各数据的重要性也不同,针对重要数据进行优先级划分,优先保证重要数据的传输,最大限度的提高网络的可用性。

方案拓扑图
 
 
方案优势

安全、可靠及稳定性
  18ms内瞬间的自愈能力,极大地保证了各类数据的实时可靠传输,当发生光纤断点时,环网可以在18ms内自动恢复正常工作。
自我修复判断
  高实时性,支持故障自诊断功能。
系统稳定容灾性
  支持双电源冗余,提高设备的可靠性。
多业务融合性
   WDT工业以太网交换机可以根据业务的不同,划分VLAN将业务数据隔离互不影响。 WDT工业以太网交换机具有SNMP标准的网管功能,可以与其厂商的设备统一管理。
路径开销的冗余与优化延迟性
   支持静态路由、动态路由RIP/OSPF/BGP、组播路由,节省IP分配,减少路径开销,最大限度的降低数据交换在路径选择上的时间延迟,提高网络的快速反应能力。
QoS机制
   ag8亚游集团公司工业以太网交换机采用了QoS 优先级策略,保障了关键数据的实时稳定传输。
??

皖ICP备16000842号 Copyright ? 2014-2017 安徽ag8亚游集团工业自动化有限公司 版权所有